工(gong)程設計精 - 施工(gong)質量(liang)佳 - 售后服務好
雙(shuang)(shuang)面波(bo)形(xing)(xing)梁(liang)鋼(gang)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)比(bi)單面波(bo)形(xing)(xing)梁(liang)鋼(gang)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)具有(you)更(geng)高(gao)(gao)的安(an)(an)全(quan)性(xing)，能(neng)夠更(geng)加有(you)效的保護(hu)(hu)道(dao)路交通(tong)的安(an)(an)全(quan)，防(fang)(fang)(fang)止車輛沖(chong)出軌(gui)道(dao)。雙(shuang)(shuang)面波(bo)形(xing)(xing)梁(liang)鋼(gang)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)通(tong)常采(cai)用Gr-Am-4E配置(波(bo)形(xing)(xing)梁(liang)采(cai)用4320*310*85*4、立(li)柱(zhu)采(cai)用140*4.5*2150、鏈接件：防(fang)(fang)(fang)阻塊、立(li)柱(zhu)間距為4米)。雙(shuang)(shuang)面波(bo)形(xing)(xing)梁(liang)鋼(gang)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)采(cai)用在(zai)高(gao)(gao)速公(gong)路中(zhong)央(yang)用來(lai)分隔(ge)高(gao)(gao)速不同方向車道(dao)，防(fang)(fang)(fang)止車輛在(zai)中(zhong)途出現越(yue)道(dao)或是在(zai)車輛出生事(shi)故時(shi)沖(chong)入逆行車道(dao)造成(cheng)更(geng)大(da)的傷害。雙(shuang)(shuang)面波(bo)形(xing)(xing)梁(liang)鋼(gang)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)通(tong)常是兩(liang)(liang)條單面波(bo)形(xing)(xing)梁(liang)鋼(gang)護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)相對安(an)(an)裝(zhuang)而成(cheng)，較少(shao)時(shi)采(cai)用一(yi)支立(li)柱(zhu)安(an)(an)裝(zhuang)兩(liang)(liang)側護(hu)(hu)欄(lan)(lan)(lan)板。
雙面(mian)波形梁護欄(lan)
雙(shuang)面(mian)波(bo)(bo)形護(hu)欄(lan)板的(de)(de)(de)特點(dian)：具有抗沖擊(ji)性(xing)好(hao)、成本(ben)低(di)、壽命(ming)長、防腐性(xing)能(neng)、安(an)全性(xing)更(geng)高、綠色(se)環保、安(an)裝(zhuang)(zhuang)簡便快(kuai)捷(jie)等(deng)優點(dian)。雙(shuang)面(mian)波(bo)(bo)形梁(liang)(liang)護(hu)欄(lan)按照(zhao)安(an)裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)位(wei)置分(fen)為路(lu)(lu)(lu)側(ce)、中央(yang)(yang)分(fen)隔(ge)(ge)(ge)(ge)帶(dai)(dai)。波(bo)(bo)形梁(liang)(liang)護(hu)欄(lan)單(dan)面(mian)是(shi)屬于分(fen)設型護(hu)欄(lan)用于路(lu)(lu)(lu)側(ce)及中央(yang)(yang)分(fen)隔(ge)(ge)(ge)(ge)帶(dai)(dai)相(xiang)(xiang)對較(jiao)(jiao)寬及分(fen)隔(ge)(ge)(ge)(ge)帶(dai)(dai)內的(de)(de)(de)構造(zao)物較(jiao)(jiao)多，并在(zai)中央(yang)(yang)分(fen)隔(ge)(ge)(ge)(ge)帶(dai)(dai)下埋(mai)設有管(guan)線(xian)的(de)(de)(de)路(lu)(lu)(lu)段是(shi)單(dan)側(ce)的(de)(de)(de)。波(bo)(bo)形梁(liang)(liang)護(hu)欄(lan)雙(shuang)面(mian)是(shi)屬于組(zu)(zu)合(he)型護(hu)欄(lan)用于分(fen)隔(ge)(ge)(ge)(ge)帶(dai)(dai)寬度較(jiao)(jiao)窄，中央(yang)(yang)分(fen)隔(ge)(ge)(ge)(ge)帶(dai)(dai)內構造(zao)物不多或(huo)埋(mai)設管(guan)線(xian)較(jiao)(jiao)少的(de)(de)(de)路(lu)(lu)(lu)段是(shi)兩側(ce)的(de)(de)(de)，組(zu)(zu)合(he)型波(bo)(bo)形護(hu)欄(lan)：是(shi)由立(li)(li)(li)柱(zhu)、橫(heng)隔(ge)(ge)(ge)(ge)梁(liang)(liang)、波(bo)(bo)形梁(liang)(liang)、緊固件組(zu)(zu)成，立(li)(li)(li)柱(zhu)可(ke)采用圓形或(huo)槽(cao)形等(deng)型鋼制(zhi)造(zao)。橫(heng)隔(ge)(ge)(ge)(ge)梁(liang)(liang)由兩根槽(cao)鋼組(zu)(zu)成，分(fen)別安(an)裝(zhuang)(zhuang)在(zai)立(li)(li)(li)柱(zhu)兩邊(bian)。橫(heng)隔(ge)(ge)(ge)(ge)梁(liang)(liang)的(de)(de)(de)兩端(duan)分(fen)別與波(bo)(bo)形梁(liang)(liang)板相(xiang)(xiang)連。兩邊(bian)波(bo)(bo)形梁(liang)(liang)的(de)(de)(de)最大組(zu)(zu)合(he)寬度為100CM，亦可(ke)根據中央(yang)(yang)分(fen)隔(ge)(ge)(ge)(ge)帶(dai)(dai)的(de)(de)(de)寬度作適當調整。
雙(shuang)面波形(xing)護(hu)欄板的系統原理：
1、波形梁護欄是半(ban)鋼性護欄的主要形式，它是一種(zhong)以波紋(wen)狀鋼護欄板相互拼接并(bing)由立柱支撐的連(lian)續結構(gou)。
2、它利用土基、立柱、橫(heng)梁(liang)的變(bian)形來吸(xi)收碰(peng)撞能量，并迫使失控車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)改變(bian)方向，回(hui)復到正常的行駛方向，防(fang)止車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)沖出路外，以保護車(che)(che)輛(liang)(liang)(liang)和乘客，減少事故造(zao)成的損失。
3、波形梁(liang)護欄(lan)鋼柔(rou)相兼，具有(you)較強的吸收碰撞能(neng)量的能(neng)力，具有(you)較好的視線誘導功能(neng)，能(neng)與道(dao)路線形相協調，外形美觀，可在小半(ban)徑(jing)彎道(dao)上(shang)使(shi)用(yong)，損壞處容(rong)易更換。
雙面(mian)波(bo)形(xing)護(hu)欄板(ban)(ban)的材(cai)(cai)質(zhi)(zhi)：公路(lu)波(bo)形(xing)護(hu)欄板(ban)(ban)的材(cai)(cai)質(zhi)(zhi)是優質(zhi)(zhi)鋼板(ban)(ban)經防腐(fu)處理(li)。雙面(mian)波(bo)形(xing)護(hu)欄板(ban)(ban)的用(yong)途：工業(ye)(ye)、農業(ye)(ye)、市(shi)政、交(jiao)通(tong)等(deng)行業(ye)(ye)的圍(wei)欄、裝(zhuang)飾、防護(hu)等(deng)設施。高速公路(lu)防撞(zhuang)護(hu)欄是典(dian)型(xing)的冷彎型(xing)鋼產品;二波(bo)護(hu)欄板(ban)(ban)常(chang)用(yong)規格是4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm，立柱為114/140 mm×4.5mm;三波(bo)護(hu)欄板(ban)(ban)常(chang)用(yong)規格是4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm，立柱為130mm×6mm。
